Warum ist der Luftdruck beim Fahrrad so wichtig?

Der Laufradsatz auf deinem Fahrrad

nutzt die Rollreibung um von A nach B zu kommen.

Würde man ohne Schlauch & Reifen fahren, so würde die Felge drunter leiden.

Erst durch die richtige menge an Luftdruck im Schlauch,

ist der Reifen in der Lage das Fahrrad zu tragen.

Ein erhöhter Luftdruck im Reifen mindert den Rollwiderstand,

weil er die Walkarbeit und die Berührungsfläche herabsetzt.

Bei weniger Luft im Reifen ist die Berührungsfläche höher.

Was passiert nun wenn die Berührungsfläche höher ist??

Antwort:

a)      Es bildet sich Verschleiß der Seitenwand

b)      Rissbildung an der Seitenwand ist die typische Folge.

c)       Auch der Abrieb ist dann unnötig hoch.

d)      Andererseits kann ein Reifen bei geringem Luftdruck

 die Fahrbahnstöße besser abfedern.

Der Reifenkiller Nummer eins

Der  Reifenkiller Nummer eins

Zitat von Schwalbe aus Machen Sie Ihrem Fahrradreifen ordentlich Druck!

„Oft fahren Radler viel zu lange mit sehr niedrigem Luftdruck“, sagt Frank Bohle,

Geschäftsführer vom Reifenhersteller Schwalbe.

Wird ein Reifen dauerhaft mit zu geringem Druck gefahren, können sich Risse an der Seitenwand bilden, auch Abrieb und Verschleiß sind dann unnötig hoch.

„Nicht Glasscherben sind der Reifenkiller Nummer eins,
sondern solche Schäden durch zu geringen Luftdruck“, sagt Bohle.

Tipp: Alle vier bis sechs Wochen nachpumpen - mehr Pflege braucht der Schlauch nicht.

Tipp: Den Schwalbe-Luftdruckprüfer Airmax nutzen.

a)      Man vermeiden Reifenschäden durch zu lasch aufgepumpte Schläuche.

b)      Für den Schlauch ist der richtige Druck,

oft auf an der Seitenwand des Mantels zu finden.

Tipp: Der Druck im Schlauch wir gemessen in a) BAR   b) PSI   c) kg/cm2  d) kPa

Schlauch ist nicht gleich Schlauch 

Was bedeuten die verschiedenen Größenbezeichnungen?
http://www.schwalbe.com/ger/de/technik_info/tubeless_ready/

Inspektion von Beleuchtung & Bremsen

Rückblick I

Frühlings-Check & Herbst Check von ADFC

1.       Keine Materialkosten für Beleuchtung & Bremsen.

2.       Es wird auch Kostenlos repariert.

3.        Arbeitsbeschreibung (des Frühlings-Check & Herbst Check) von ADFC :

a)      Beleuchtung & Bremsen überprüfen.

b)       zzgl. Material wie z.B.  1 Dynamo + B&M Rücklicht + B&M Frontlicht montieren.

Was davon kaputt ist  wird  repariert  oder ausgetuscht.

c)       Bremsen werden eingestellt.

4.       Wie sagte noch ADFC: Fehlt etwas? Wir bauen es an!

 Frühlingskur fürs Fahrrad